هناك ستة أنواع أساسية من المكابح المستخدمة في السيارات والشاحنات: المكابح قرصية ، بريك ديسك، مكابح أسطوانية، مكابح تحرير طبل، مكابح توقف الانتظار، مكابح عادمة للضغط.
أنواع المكابح
1. المكابح قرصية
هذا النوع من المكابح هو الأكثر شيوعًا في السيارات والشاحنات الحديثة. تتكون من قرص معدني متصل بالمحور، وفرجار يضغط على القرص لوقفه. المكابح قرصية فعالة للغاية ويمكنها تحمل درجات حرارة عالية، مما يجعلها مثالية للاستخدام في المركبات عالية الأداء.
هناك نوعان رئيسيان من المكابح قرصية: مكابح قرصية ثابتة ومكابح قرصية عائمة. يتم تثبيت المكابح قرصية الثابتة على المحور ولا يمكنها الحركة، في حين أن المكابح قرصية العائمة يمكنها التحرك قليلاً على المحور. تعمل المكابح قرصية العائمة بشكل أفضل في ظروف درجات الحرارة المتغيرة لأنها تسمح للقرص بالتوسع والتقلص دون تشوه.
تتكون المكابح قرصية عادةً من المواد التالية:
- الحديد الزهر
- الفولاذ
- الألومنيوم
- سيراميك
- كربون
2. بريك ديسك
بريك ديسك هو نوع آخر من المكابح قرصية التي تستخدم في بعض الدراجات النارية والمركبات الأخرى. يتكون من قرص معدني متصل بالعجلة، وفرجار يضغط على القرص لوقفه. بريك ديسك أصغر حجمًا وأخف وزنًا من المكابح قرصية، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في المركبات الخفيفة.
بريك ديسك فعال للغاية ويمكنه تحمل درجات حرارة عالية، مما يجعلها مثالية للاستخدام في المركبات عالية الأداء. ومع ذلك، فهي أكثر عرضة للتآكل من المكابح قرصية، لذا يجب استبدالها بشكل أكثر انتظامًا.
هناك نوعان رئيسيان من بريك ديسك: بريك ديسك ثابت وبريك ديسك عائم. يتم تثبيت بريك ديسك الثابت على العجلة ولا يمكنه الحركة، في حين أن بريك ديسك العائم يمكنه التحرك قليلاً على العجلة. تعمل بريك ديسك العائم بشكل أفضل في ظروف درجات الحرارة المتغيرة لأنها تسمح للقرص بالتوسع والتقلص دون تشوه.
3. مكابح أسطوانية
مكابح أسطوانية هي نوع قديم من المكابح التي لا تزال مستخدمة في بعض المركبات، مثل الشاحنات والحافلات. تتكون من حذاء فرامل على شكل نصف دائرة يضغط على داخل أسطوانة معدنية متصلة بالمحور. مكابح أسطوانية أقل فعالية من المكابح قرصية وبريك ديسك، لكنها أرخص وأسهل في الصيانة.
هناك نوعان رئيسيان من مكابح أسطوانية: مكابح أسطوانية أحادية التفاعل ومكابح أسطوانية مزدوجة التفاعل. تعمل مكابح أسطوانية أحادية التفاعل عند ضغط حذاء الفرامل على جانب واحد فقط من الأسطوانة، في حين أن مكابح أسطوانية مزدوجة التفاعل تعمل عندما يضغط حذاء الفرامل على كلا جانبي الأسطوانة. مكابح أسطوانية مزدوجة التفاعل أكثر فعالية من مكابح أسطوانية أحادية التفاعل.
تتكون مكابح أسطوانية عادةً من المواد التالية:
- حديد
- صلب
- نحاس
- ألومنيوم
- بيوتر
4. مكابح تحرير طبل
مكابح تحرير طبل هي نوع من المكابح الأسطوانية التي تستخدم في بعض السيارات والشاحنات. تتكون من أسطوانة معدنية متصلة بالمحور، وحذائي فرامل يضغطان على الجزء الداخلي من الأسطوانة. تُستخدم مكابح تحرير طبل عادةً كمكابح وقوف السيارات لأنها يمكن تشغيلها يدويًا.
مكابح تحرير طبل أقل فعالية من المكابح قرصية وبريك ديسك، لكنها أرخص وأسهل في الصيانة. كما أنها أكثر عرضة للتآكل من المكابح قرصية وبريك ديسك، لذا يجب استبدالها بشكل أكثر انتظامًا.
تتكون مكابح تحرير طبل عادةً من المواد التالية:
- حديد
- صلب
- نحاس
- ألومنيوم
- بيوتر
5. مكابح توقف الانتظار
مكابح توقف الانتظار هي نوع من المكابح التي تُستخدم لمنع المركبة من التدحرج عندما تكون متوقفة. عادة ما يتم تشغيل مكابح توقف الانتظار يدويًا أو بقدم السائق.
هناك نوعان رئيسيان من مكابح توقف الانتظار: مكابح توقف الانتظار الميكانيكية ومكابح توقف الانتظار الكهربائية. تعمل مكابح توقف الانتظار الميكانيكية عن طريق استخدام كابل أو قضيب لتشغيل حذائي الفرامل، بينما تعمل مكابح توقف الانتظار الكهربائية عن طريق استخدام محرك كهربائي لتشغيل حذائي الفرامل. مكابح توقف الانتظار الكهربائية أكثر ملاءمة من مكابح توقف الانتظار الميكانيكية، لكنها أيضًا أكثر تكلفة.
تتكون مكابح توقف الانتظار عادةً من المواد التالية:
- حديد
- صلب
- نحاس
- ألومنيوم
- بيوتر
6. مكابح عادمة للضغط
مكابح عادمة للضغط هي نوع من المكابح التي تُستخدم للتحكم في سرعة المركبات الثقيلة، مثل الشاحنات والحافلات. تعمل عن طريق استخدام محرك ديزل صغير لإبطاء المركبة.
مكابح عادمة للضغط فعالة للغاية ويمكنها إبطاء المركبة بسرعة كبيرة. كما أنها تساعد على منع تآكل مكابح الخدمة. ومع ذلك، فهي صاخبة ويمكنها إنتاج دخان.
تتكون مكابح عادمة للضغط عادةً من المواد التالية:
- حديد
- صلب
- نحاس
- ألومنيوم
- بيوتر
الخاتمة
هناك العديد من أنواع المكابح المختلفة المتوفرة لاستخدامها في السيارات والشاحنات. كل نوع له مزايا وعيوب، ومن المهم اختيار النوع المناسب للمركبة المحددة.